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中国自主研发的发动机 你知道多少?添加时间2020-05-31 05:13:27
  观世界汽车业,一个车企可能没有变速箱,可能需要外购整套电控系统,甚至可能由专门的公司调校底盘,但如果一个车企说我连自己的发动机技术都没有,那可真的是遗人笑柄了。废话不多说,应AL频道粉丝的要求,这次给大家聊聊我国自主研发的发动机。

一汽篇

已经年过六旬的一汽,一路走来见证了中国汽车工业的点点滴滴,共和国长子的身份一开始便赋予了他无数责任。如今一汽集团在家用车市场上有多个品牌,其中属奔腾最为耀眼,我们就掀开引擎盖看看奔腾全系发动机都有谁。

ET3系列发动机

早期奔腾主打ET3系列发动机分2.0L和2.3L两个排量,由马自达I4系列发动机仿制而来。最初在奔腾B50、B70上搭载,尽管被很多人批评动力差、油耗高,但是对研发基础薄弱的一汽来说,套用成熟技术是一条捷径。由此奔腾较快的走向老百姓,成熟技术得到的最起码是个中规中矩的结果。到现在来看,奔腾也是个中规中矩的品牌,没有太多抢眼的技术,但也没有致命的弱点。后来ET3家族又增添一名成员,就是如今奔腾B50的1.8L全铝发动机。

CA4GB16发动机

网上很多流传的奔腾B30上搭载的1.6L发动机由天津一汽逆向丰田8A发动机开发。实际上这是由长春一汽研发部研制,所以和丰田8A并没太大关系,更多的可能是借鉴大众EA211发动机。

CA4GC系列发动机

在2014年相继改款的B70、X80中,人们惊奇的发现一汽不声不响的换上了一台全新的1.8T发动机,用以取代老款的2.3L ET3发动机,这台动力同时也搭载在B90旗舰车型中。CA4GC18T(1.8T代号)发动机基于一汽07年试制成功的JB8直喷发动机开发改进而来,涡轮增压器由上海菱重(三菱合资)提供。

另外,奔腾B90和红旗H7上还有一台CA4GC20T(2.0T)发动机,该发动机是一汽逆向大众EA1132.0T发动机的产物,缸体材质相同,也同样拥有可变气门正时技术,只是在排量方面略有提高。EA113本就是个很有年代感的产物,加之匹配的三菱涡轮增压器不及原版的博格华纳K-03S涡轮,因此奔腾的发动机整体参数真的不是很好看。

BWH发动机

奔腾B50搭载的BWH1.6L发动机是一汽的又一抄袭之作,几乎照搬了大众用于上代宝来车型中的EA113发动机,2气门、单顶置凸轮轴、145Nm最大扭矩。

总的来说,一汽有辉煌的地方,但也有很多让人遗憾之处,至少在发动机研发史上山寨的标签至今很明显。沉积60载,是否还记得当初的誓言。如果你是一位老人,当你在迟暮之年又如何向子孙后代讲述你的岁月,写到这略感唏嘘。

东风篇

作为共和国次子(前身中国二汽),恐怕连东风自己也想不通,为什么兄长一汽在知名度和头顶光环上都远比自己多得多,相比大哥奥迪、大众、丰田的合作对象,自己的小伙伴们也不差啊,本田、日产、标致雪铁龙、起亚、纳智捷....一个个还都是有个性的主。而东风子品牌也是极其繁多,东风、东风风神、东风风光、东风风行等等,下面就以其主要子品牌来分类介绍。